ff1588d761d55f48f61a52249e1dcc24

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Multicar</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Multicar</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Multicar

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Gesellschaft_mit_beschr%C3%A4nkter_Haftung_(Deutschland)" title="Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)">Gesellschaft mit beschränkter Haftung</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a>

</td>

<td>2005

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Auflösungsgrund

</td>

<td>Nach Übernahmen aufgegangen in der <a href="Hako" title="Hako">Hako GmbH</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Waltershausen" title="Waltershausen">Waltershausen</a>, Kreis <a href="Gotha" title="Gotha">Gotha</a>, <a href="Th%C3%BCringen" title="Thüringen">Thüringen</a>, <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>

<ul><li>Mario Schreiber (Vors.)</li></ul>

<ul><li>Frank Ulbricht</li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeuge</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>Multicar</b> ist eine Modellreihenbezeichnung für <a href="Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeuge</a> der <a href="Hako" title="Hako">Hako GmbH</a>, die im Zweigwerk in <a href="Waltershausen" title="Waltershausen">Waltershausen</a> hergestellt werden. Das Unternehmen Multicar ist in Hako aufgegangen und damit Teil der <a href="Possehl" title="Possehl">Possehl</a>-Gruppe. Multicar ist inzwischen die einzige noch existierende Kraftfahrzeugmarke aus der <a href="Deutsche_Demokratische_Republik" title="Deutsche Demokratische Republik">DDR</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Der <a href="Ingenieur" title="Ingenieur">Ingenieur</a> Arthur Ade (1882–1957) und der <a href="Kaufmann" title="Kaufmann">Kaufmann</a> Hermann Irrgang gründeten im Jahre 1920 in <a href="H%C3%B6rselgau" title="Hörselgau">Hörselgau</a> (<a href="Th%C3%BCringen" title="Thüringen">Thüringen</a>) das Unternehmen Maschinenfabrik Hörselgau Ade & Irrgang – kurz: <i><a href="ADE-Werk" title="ADE-Werk">ADE-Werke</a></i>. Es wurden zunächst Stahlbänder für Vollgummireifen hergestellt, später landwirtschaftliche Geräte, <a href="Fahrzeuganh%C3%A4nger" class="mw-redirect" title="Fahrzeuganhänger">Fahrzeuganhänger</a> und Anhängerkupplungen für Lkw und <a href="Traktor" title="Traktor">Traktoren</a>. Im Jahr 1926 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und der Betrieb nach Waltershausen verlegt. 1928 wurde der „ADE Expreß“ vorgestellt, ein Dreirad-Kleintransporter mit bis zu 750 kg Nutzlast sowie Motoren (<a href="ILO-Motorenwerke" title="ILO-Motorenwerke">ILO-Motorenwerke</a>, Pinneberg) mit 6 bis 12 PS. Nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> wurde 1946 die Produktion als <i>Gerätebau Waltershausen</i> wieder aufgenommen.

</p><p>Im Jahr 1948 erhielt der Betrieb den Namen <i><a href="Volkseigener_Betrieb" title="Volkseigener Betrieb">VEB</a> Fahrzeugwerk Waltershausen</i>, den er bis zu seiner Privatisierung 1991 trug. Die ursprüngliche Dieselameise <i>DK 2002</i> (DK für <i>Dieselkarre</i>) wurde ab dem Jahre 1951 im VEB <a href="Brand-Erbisdorf" title="Brand-Erbisdorf">Brand-Erbisdorf</a> hergestellt. Das Fahrzeug war für den Werkhoftransport ausgelegt, leistete 5,6 PS und die Lenkung erfolgte mittels Fußwippe im offenen Führerstand.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1956 wurde die Produktion der <i>Diesel-Ameise DK 3</i> aufgenommen, welche zuvor in <a href="Ludwigsfelde" title="Ludwigsfelde">Ludwigsfelde</a> bzw. Brand-Erbisdorf gebaut worden war. Das Fahrzeug gab es neben der <a href="Pritschenwagen_(Automobil)" title="Pritschenwagen (Automobil)">Pritschenausführung</a> auch schon als <a href="Muldenkipper" title="Muldenkipper">Muldenkipper</a> und <a href="Kippbr%C3%BCcke_(Ladefl%C3%A4che)" title="Kippbrücke (Ladefläche)">Dreiseitenkipper</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1958 wurde der erste Multicar produziert, der ebenfalls noch <a href="Fu%C3%9Flenkung" title="Fußlenkung">fußgelenkte</a> <a href="Multicar_M21" title="Multicar M21">M21</a>, zunächst noch unter dem Namen <i>DK 4</i>, ab Dezember 1959 unter dem – mit Blick auf den internationalen Markt gewählten – Namen <i>Multicar</i><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Bis 1964 verließen 14.000 Stück die Werkhallen in Waltershausen. Die folgenden zehn Jahre liefen 42.500 Fahrzeuge der Baureihe <i><a href="Multicar_22" title="Multicar 22">M 22</a></i> vom Band.

</p>

<div class="gallerytext">Diesel-Ameise DK3</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Multicar_M21" title="Multicar M21">Multicar DK4 / M 21</a></div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Multicar_22" title="Multicar 22">Multicar M 22</a></div>

</li>

</ul>

<p>Ab Ende der 1970er Jahre war der VEB Fahrzeugwerk Waltershausen Teil des <a href="IFA-Kombinat_Nutzkraftwagen" title="IFA-Kombinat Nutzkraftwagen">IFA-Kombinats Nutzkraftwagen</a>. Bis 1978 wurde der Nachfolger <i><a href="Multicar_24" title="Multicar 24">M 24</a></i> produziert, von dem 25.659 Exemplare (davon 48 % für den Export) das Werk verließen. Der <i><a href="Multicar_25" title="Multicar 25">M 25</a></i> war ein Exportschlager; 70 % der Fahrzeuge gingen in die Staaten des <a href="Rat_f%C3%BCr_gegenseitige_Wirtschaftshilfe" title="Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe">RGW</a> und ins westliche Ausland. In Großbritannien entstand dabei in Zusammenarbeit mit <a href="Harsco" title="Harsco">Harsco</a>-Permaquip ein Zweiwegefahrzeug.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Produktion des <i>M 25</i> wurde 1991 mit VW-Motor weitergeführt. Etwa 100.000 Stück wurden hergestellt. Im Jahr 1991 wurde das volkseigene Werk privatisiert. Entscheidende Triebkraft in der <a href="Wende_(DDR)" class="mw-redirect" title="Wende (DDR)">Wende</a>- und Nachwendezeit war der ehemalige Direktor der Materialwirtschaft bei Multicar, Manfred Windus, der 1993 als Manager des Jahres ausgezeichnet wurde. Von 1993 bis 2010 wurde das Nachfolgemodell <i>M 26</i> produziert.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext"><a href="Multicar_24" title="Multicar 24">Multicar M 24</a></div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Multicar_25" title="Multicar 25">Multicar M 25</a><br>(Vorwende-Modell)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Multicar M 25<br>(Nachwende-Modell)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Multicar M 26</div>

</li>

<div class="gallerytext">Multicar M 26 ProfiLine</div>

</li>

<div class="gallerytext">Multicar M 26 Champion</div>

</li>

</ul>

<p>Die Hako-Werke übernahmen 1998 die Anteile der Deutschen Beteiligungsgesellschaft und wurden somit Mehrheitsgesellschafter. Die Produkte <i>TREMO</i> (vormals <a href="Kramer-Werke" title="Kramer-Werke">Kramer</a>) und <i>Kommobil</i> (vormals Mercedes-Benz <a href="UX_100" class="mw-redirect" title="UX 100">UX 100</a>) wurden in Waltershausen zusammengeführt. Im Jahr 2001 begann der Bau der neuen Reihe <i>M30 Fumo</i> (<i>Fu</i>nktion und <i>Mo</i>bilität). In Kooperation mit <a href="Krauss-Maffei_Wegmann" class="mw-redirect" title="Krauss-Maffei Wegmann">Krauss-Maffei Wegmann</a> wird seit 2004 das Spezialfahrzeug <a href="ESK_Mungo" title="ESK Mungo">ESK Mungo</a> für den Einsatz bei der <a href="Bundeswehr" title="Bundeswehr">Bundeswehr</a> gefertigt. Bis 2009 war die Produktion von 396 Fahrzeugen vorgesehen. Trotz aufgetretener Mängel und entsprechender Kritik in der Truppe wurden 2009 und 2011 weitere Fahrzeuge bestellt.

</p><p>2005 wurde das Unternehmen mit der Hako-Werke GmbH als übernehmendem Unternehmen verschmolzen, die Firma aufgelöst und <i>Multicar</i> war nur noch eine Marke von Hako. Seit Frühjahr 2013 wird <i>Multicar</i> nur noch als Produktreihe unter der Dachmarke <i>Hako</i> geführt. Die Produktpalette umfasst seit 2017 vier zivile Modelle: <i>M27compact</i>, <i>M29, M31</i> und <i>M31H</i>.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Multicar M 27</div>

</li>

<div class="gallerytext">Multicar M 27 compact</div>

</li>

<div class="gallerytext">Multicar FUMO</div>

</li>

<div class="gallerytext">Multicar TREMO</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="ESK_Mungo" title="ESK Mungo">ESK Mungo</a></div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aktuelle_und_kürzlich_eingestellte_Baureihen"><span id="Aktuelle_und_k.C3.BCrzlich_eingestellte_Baureihen"></span>Aktuelle und kürzlich eingestellte Baureihen</h2></div>

<p>Die Baureihe <i>M 31</i> ist seit 2015 nach E6-Abgasnorm ausgerüstet. Die Produkte <i>M 27</i>, <i>FUMO</i>, der besonders schmale <i>TREMO</i> und teilweise der Reihe <i>M 31</i> sind mit nach <a href="Abgasnorm" title="Abgasnorm">Euro-5-Norm</a> homologierten <a href="Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Motoren</a> ausgerüstet. Multicar setzt unter anderem auf zwei unterschiedliche <a href="Common-Rail" class="mw-redirect" title="Common-Rail">Common-Rail</a>-<a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>.

</p><p>Zum einen dient in den Modellen <i>M 27</i> sowie <i>TREMO</i> der <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a>-<a href="Vierzylinder" class="mw-redirect" title="Vierzylinder">Vierzylinder</a>-Dieselmotor <a href="VW_EA189" title="VW EA189">EA 189</a> im Baumuster CJDA als Antrieb, der es bei 3000 min<sup>−1</sup> auf 75 kW (102 PS) bringt und in ähnlicher Form auch im facegelifteten <a href="VW_Crafter" title="VW Crafter">VW Crafter</a>, dem <a href="VW_T5" class="mw-redirect" title="VW T5">VW T5</a> sowie in zahlreichen <a href="Pkw" class="mw-redirect" title="Pkw">Pkw</a>-Modellen des <a href="Volkswagen_AG" title="Volkswagen AG">VW-Konzerns</a> (<a href="VW" class="mw-redirect" title="VW">VW</a>, <a href="Audi" title="Audi">Audi</a>, <a href="%C5%A0koda_Auto" title="Škoda Auto">Škoda</a>, <a href="Seat" title="Seat">Seat</a>) unter der Bezeichnung 2.0 TDI zum Einsatz kommt. Das maximale <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a> dieses Motors von 285 Nm liegt bei 1750 min<sup>−1</sup> an. Neben der Euro-5-Version sind die Baureihen <i>TREMO</i> und <i>M 27</i> in der bislang gesetzlich nicht festgesetzten <a href="ECE-Homologation" title="ECE-Homologation">Homologation</a> EEV lieferbar.<sup id="cite_ref-cjda_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-cjda-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zum anderen kommt bzw. kam in den Baureihen <i>FUMO</i> und <i>M 31</i> der Dieselmotor F1C von <a href="Fiat_Powertrain_Technologies" class="mw-redirect" title="Fiat Powertrain Technologies">Fiat Powertrain Technologies</a> (<a href="Iveco" title="Iveco">Iveco</a>/FPT F1C) zum Einsatz. Wie der VW-Motor ist auch dieser in Euro-5- sowie EEV-Zertifizierung lieferbar und leistet in den Versionen <a href="Kipperfahrzeug" class="mw-redirect" title="Kipperfahrzeug">Tipper</a>, Body und Carrier 107 kW (145 PS) bei 3500 min<sup>−1</sup> sowie 320 Nm bei 1400 min<sup>−1</sup>, im Carrier H hingegen kommt er auf 90 kW (122 PS) bei 3000 min<sup>−1</sup> (310 Nm bei ebenfalls 1400 min<sup>−1</sup>). Er wird baugleich im <a href="Iveco_Daily" title="Iveco Daily">Iveco Daily</a> eingesetzt.<sup id="cite_ref-f1c_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-f1c-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p><b>Die Motoren in der Übersicht:</b><sup id="cite_ref-cjda_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-cjda-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-f1c_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-f1c-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Modell</th>

<th>Motortyp</th>

<th>Hubraum</th>

<th>Bohrung × Hub</th>

<th>Bauart</th>

<th>Kraftstoffaufbereitung</th>

<th>Leistung</th>

<th>Drehmoment</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<td>M 27

</td>

<td rowspan="2"><a href="VW_EA189" title="VW EA189">VW EA 189</a><br>(Baumuster CJDA)

</td>

<td rowspan="2">1968 cm³

</td>

<td rowspan="2">81 mm × 95,5 mm

</td>

<td rowspan="6"><a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihe</a> 4<br>4 <a href="Ventil" title="Ventil">Ventile</a>

</td>

<td rowspan="6"><a href="Common-Rail" class="mw-redirect" title="Common-Rail">Common-Rail</a>-<a href="Direkteinspritzung" title="Direkteinspritzung">Direkteinspritzung</a>

</td>

</td>

</td>

<td rowspan="6"><a href="Dieselru%C3%9Fpartikelfilter" title="Dieselrußpartikelfilter">Partikelfilter</a><br>(geschlossenes System)

</td></tr>

<tr>

<td>TREMO

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">FUMO

</td>

<td rowspan="4"><a href="Iveco" title="Iveco">Iveco</a> F1C<sup id="cite_ref-f1c-2_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-f1c-2-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

<td rowspan="4">2998 cm³

</td>

<td rowspan="4">95,8 mm × 104 mm

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">M 31

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p><b>Getriebevarianten</b>

Die drei aktuellen Baureihen sind in unterschiedlichen Getriebekonfigurationen erhältlich. Für die Modellreihe <i>FUMO</i> steht neben einem 5-Gang-<a href="Schaltgetriebe" class="mw-redirect" title="Schaltgetriebe">Schaltgetriebe</a> (Allradversion mit 10-Gang-Schaltgetriebe) ein zweistufiges <a href="Hydrostatisches_Getriebe" class="mw-redirect" title="Hydrostatisches Getriebe">hydrostatisches Getriebe</a> mit variabler Geschwindigkeitssteuerung zur Wahl. Das 5- bzw. 10-Gang-Schaltgetriebe ist ebenso für das Modell <i>M 27</i> erhältlich, während der <i>TREMO</i> nur mit <a href="Stufenloses_Getriebe" title="Stufenloses Getriebe">stufenlosem Getriebe</a> verfügbar ist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Udo Bols: <i>Multicar. Der Alleskönner.</i> 2. Auflage, Podszun, Brilon 2008, ISBN 978-3-86133-325-8.</li>

<li>Fahrzeugwerk Waltershausen: <cite style="font-style:italic">Betriebsanleitung für das Spezialkraftfahrzeug IFA Multicar 25</cite>. 9. Auflage. Fachbuchverlag, Leipzig 1987, <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">DNB</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?referrer=Wikipedia&method=simpleSearch&cqlMode=true&query=idn%3D881098582">881098582</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Multicar&rft.au=Fahrzeugwerk+Waltershausen&rft.btitle=Betriebsanleitung+f%C3%BCr+das+Spezialkraftfahrzeug+IFA+Multicar+25&rft.date=1987&rft.edition=9.&rft.genre=book&rft.place=Leipzig&rft.pub=Fachbuchverlag" style="display:none"> </span></li>

<li>Fahrzeugwerk Waltershausen: <cite style="font-style:italic">Reparaturhandbuch für das Spezialkraftfahrzeug IFA Multicar 25</cite>. 2., unveränderte Auflage. Fachbuchverlag, Leipzig 1986, <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">DNB</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?referrer=Wikipedia&method=simpleSearch&cqlMode=true&query=idn%3D880869569">880869569</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Multicar&rft.au=Fahrzeugwerk+Waltershausen&rft.btitle=Reparaturhandbuch+f%C3%BCr+das+Spezialkraftfahrzeug+IFA+Multicar+25&rft.date=1986&rft.edition=2.%2C+unver%C3%A4nderte&rft.genre=book&rft.place=Leipzig&rft.pub=Fachbuchverlag" style="display:none"> </span></li>

<li>Frank Rönicke: <i>Multicar</i>, 1. Auflage, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2015, ISBN 9783613038004.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Multicar_vehicles?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Multicar</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hako.com/produkte/kommunaltechnik/multifunktionale-lasten-und-geraetetraeger/uebersicht"><i>Multicar auf der Website der Hako GmbH</i></a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Kraftfahrzeugtechnik, 2/1951, S. 34.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Diesel-Ameise erleichtert innerbetrieblichen Transport.</i> In: <a href="KFT" title="KFT">Kraftfahrzeugtechnik</a> 6/1957, S. 216.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dpma.de/dpma/wir_ueber_uns/geschichte/30jahre_einheit/ostmarken/multicar/index.html"><i>Multicar - Alleskönner aus Waltershausen.</i></a> Deutsches Patent- und Markenamt, 18. Juni 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. April 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMulticar&rft.title=Multicar+-+Allesk%C3%B6nner+aus+Waltershausen&rft.description=Multicar+-+Allesk%C3%B6nner+aus+Waltershausen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dpma.de%2Fdpma%2Fwir_ueber_uns%2Fgeschichte%2F30jahre_einheit%2Fostmarken%2Fmulticar%2Findex.html&rft.publisher=Deutsches+Patent-+und+Markenamt&rft.date=2024-06-18"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ontrackplant.com/road-railers/preserved"><i>Zweiwegefahrzeug.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 27. Januar 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMulticar&rft.title=Zweiwegefahrzeug&rft.description=Zweiwegefahrzeug&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.ontrackplant.com%2Froad-railers%2Fpreserved"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130828190938/http://www.multicar.de/multicar_de/02_00_Fahrzeuge/02_02_00_M27.php"><i>M 27.</i></a> Multicar, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.multicar.de%2Fmulticar_de%2F02_00_Fahrzeuge%2F02_02_00_M27.php">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">28. August 2013</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Januar 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMulticar&rft.title=M+27&rft.description=M+27&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20130828190938%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.multicar.de%2Fmulticar_de%2F02_00_Fahrzeuge%2F02_02_00_M27.php&rft.publisher=Multicar&rft.source=http://www.multicar.de/multicar_de/02_00_Fahrzeuge/02_02_00_M27.php"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Dirk Leier: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hako.com/de_de/Produktgruppen/Kommunaltechnik/Multifunktionale_Geraetetraeger/Multicar/"><i>Multicar-Baureihen.</i></a> In: <i>Multifunktionale Geräteträger – Multicar.</i> Hako GmbH, 6. November 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. November 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMulticar&rft.title=Multicar-Baureihen&rft.description=Multicar-Baureihen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.hako.com%2Fde_de%2FProduktgruppen%2FKommunaltechnik%2FMultifunktionale_Geraetetraeger%2FMulticar%2F&rft.creator=Dirk+Leier&rft.publisher=Hako+GmbH&rft.date=2018-11-06"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-cjda-7"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-cjda_7-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-cjda_7-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Vgl. etwa das Datenblatt zum <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120916124758/http://www.multicar.de/multicar_de/02_00_Fahrzeuge/Bilder/Prospekte/Tremo_TechnischeDaten_D.pdf">Multicar Tremo</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 16. September 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (abgerufen am 17. November 2011; PDF; 2,3 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-f1c-8"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-f1c_8-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-f1c_8-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Vgl. das Datenblatt zum <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120916124843/http://www.multicar.de/multicar_de/PDFs_uebergeordnet/Prospekte/FUMO_TechnischeDaten_D.pdf">Multicar Fumo</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 16. September 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (abgerufen am 17. November 2011; PDF; 2,9 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-f1c-2-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-f1c-2_9-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Die Motorenbaureihe F1C wurde durch das Entwicklungslabor von <a href="Fiat_Powertrain_Technologies" class="mw-redirect" title="Fiat Powertrain Technologies">FIAT Powertrain</a> in Arbon in der Schweiz entwickelt, dem ehemaligen Entwicklungslabor des Lkw-Herstellers <a href="Adolph_Saurer_AG" title="Adolph Saurer AG">Saurer</a>. Dieser Motor wird in bauähnlicher Form auch von <a href="Mitsubishi_Fuso_Truck_and_Bus_Corporation" title="Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation">Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation</a> (Unternehmensteil der <a href="Daimler_AG" class="mw-redirect" title="Daimler AG">Daimler AG</a>) im Leicht-Lkw Mitsubishi Fuso Canter eingesetzt.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/7734999-4">7734999-4</a></span> </div>

</div></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Nutzfahrzeugmodelle von <a class="mw-selflink selflink">Multicar</a></div>

<p><a href="Multicar_M21" title="Multicar M21">DK 4</a> |

<a href="Multicar_M21" title="Multicar M21">M21</a> |

<a href="Multicar_22" title="Multicar 22">22</a> |

<a href="Multicar_24" title="Multicar 24">24</a> |

<a href="Multicar_25" title="Multicar 25">25</a> |

26 |

M27 |

M29 |

M30 |

M31 |

FUMO |

TREMO |

<a href="ESK_Mungo" title="ESK Mungo">Mungo</a>

</p>

</div>

</div></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Industrieverband_Fahrzeugbau" title="Industrieverband Fahrzeugbau">Industrieverband Fahrzeugbau</a> – <a href="Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeuge</a></div>

<p><b>Lastkraftwagen</b><br>

<a href="IFA_H6" title="IFA H6">IFA H6</a> •

<a href="IFA_H3" title="IFA H3">IFA H3</a> •

<a href="IFA_H3A" title="IFA H3A">IFA H3A</a> •

<a href="IFA_H3A" title="IFA H3A">IFA Z3</a> •

<a href="IFA_G5" title="IFA G5">IFA G5</a> •

<a href="IFA_S4000-1" title="IFA S4000-1">IFA S4000/S4000-1</a> •

<a href="IFA_W50" title="IFA W50">IFA W50</a> •

<a href="IFA_L60" title="IFA L60">IFA L60</a> •

<a href="IFA_1318" title="IFA 1318">IFA 1318</a> (Prototyp) •

<a href="Robur-Werke" title="Robur-Werke">Robur-Werke</a> (<a href="Ph%C3%A4nomen_Granit_27" title="Phänomen Granit 27">Phänomen Granit 27</a>, <a href="Ph%C3%A4nomen_Granit_30K" title="Phänomen Granit 30K">Garant 30K</a>, <a href="Robur_LO_1800_A" class="mw-redirect" title="Robur LO 1800 A">Robur LO 1800 A</a>, <a href="Robur_LO_2002_A" class="mw-redirect" title="Robur LO 2002 A">Robur LO 2002 A</a>, <a href="Robur_LO_2500" class="mw-redirect" title="Robur LO 2500">Robur LO 2500</a>, <a href="Robur_LO_3000" class="mw-redirect" title="Robur LO 3000">Robur LO 3000</a>) •

<a href="VEB_Barkas-Werke" title="VEB Barkas-Werke">VEB Barkas-Werke</a>/<a href="Framo" title="Framo">Framo</a> (<a href="Framo_V_501" title="Framo V 501">Framo V 501</a>, <a href="Framo_V_901" title="Framo V 901">Framo V 901</a>, <a href="Barkas_V_901/2" title="Barkas V 901/2">Barkas V 901/2</a>, <a href="Barkas_B_1000" title="Barkas B 1000">Barkas B 1000</a>)

</p>

</td>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Kleinnutzfahrzeuge</b><br>

Dieselkarre DK 2003 •

<a class="mw-selflink selflink">Multicar</a> (<a href="Multicar_M21" title="Multicar M21">M21</a>, <a href="Multicar_22" title="Multicar 22">22</a>, <a href="Multicar_24" title="Multicar 24">24</a>, <a href="Multicar_25" title="Multicar 25">25</a>) •

<a href="Kleinschlepper_S1" title="Kleinschlepper S1">Kleinschlepper S1</a> •

<a href="DFZ_632" title="DFZ 632">DFZ 322</a> •

<a href="DFZ_632" title="DFZ 632">DFZ 632</a> •

<a href="Picco_I" title="Picco I">Picco I</a> •

Waran 1500

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Busse</b><br>

<a href="IFA_H6B" title="IFA H6B">IFA H6B</a> •

<a href="IFA_H3A" title="IFA H3A">IFA H3B</a> •

<a href="Do_54" title="Do 54">Do 54</a> •

<a href="Do_56" title="Do 56">Do 56</a> •

<a href="Fritz_Fleischer_(Unternehmen)" title="Fritz Fleischer (Unternehmen)">Fleischer S1–S5</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Schlepper</b><br>

<a href="RS01" title="RS01">RS01</a> •

<a href="RS02" title="RS02">RS02</a> •

<a href="RS03" title="RS03">RS03</a> •

<a href="RS04" title="RS04">RS04</a> •

<a href="RS08" title="RS08">RS08</a> •

<a href="RS09" title="RS09">RS09</a> •

<a href="RS14" title="RS14">RS14</a> •

<a href="KS07" title="KS07">KS07</a> •

<a href="KS30" title="KS30">KS30</a> •

KS39 •

<a href="Fortschritt_ZT_300" title="Fortschritt ZT 300">ZT 300</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Bagger</b><br>

<a href="T_170" title="T 170">T 170</a> •

<a href="T_172" title="T 172">T 172</a> •

<a href="T_174" title="T 174">T 174</a> •

<a href="T_185" title="T 185">T 185</a> •

<a href="T_188" title="T 188">T 188</a> •

UB 161 •

UB 162 •

UB 266 •

UB 60 •

UB 80 •

UB 1212 •

UB 1252 •

UB 20 •

UB 631 •

UB 632 •

UB 1231 •

UB 1232 •

UB 1412 •

UB 1413

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Selbstfahrende Krane</b><br>

<a href="Schwenkkran_T_157" title="Schwenkkran T 157">T 157</a> •

<a href="Schwenkkran_T_159" title="Schwenkkran T 159">T 159</a> •

RDK 25 •

RDK 250 •

RDK 280 •

RDK 300 •

RDK 400 •

RDK 500 •

RDK 630

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Mähdrescher</b><br>

E 175 •

E 280 •

E 510 •

<a href="Fortschritt_E_512" title="Fortschritt E 512">E 512</a> •

<a href="Fortschritt_E_514" title="Fortschritt E 514">E 514</a> •

<a href="Fortschritt_E_516" title="Fortschritt E 516">E 516</a> •

<a href="Fortschritt_E_517" title="Fortschritt E 517">E 517</a> •

<a href="Fortschritt_E_524" title="Fortschritt E 524">E 524</a> •

KS 6

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-16" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Multicar&oldid=262479727">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>